Hondas forsknings- och utvecklingsteam i Rom hämtade inspiration från gamla Hornet-modeller och började jobba fram en modern tolkning med snygga linjer och kompakta proportioner.

Bränsletankens design är ett av Hornets främsta kännetecken och formen ska påminna om en getingvinge. Överallt på hojen finns det sportiga och aggressiva vinklar och linjer, från strålkastarkåpan till den spetsiga och minimala bakändan.

Men nya Hornet har inte bara stilren design, den är även byggd för att vara användbar och bekväm för alla förare. Sadelhöjden är låga 795 mm och körställningen är bekvämt upprätt med lite tillbakaflyttade fotpinnar och ett brett styre som ger föraren naturlig kontroll över hojen.

Instrumentpanelen består av en lättavläst 5-tums färgskärm som kan anpassas med fyra visningslägen för hastighet och varvtal som staplar eller analoga mätare. Skärmen visar även bränslenivå/förbrukning, körläge/motorparametrar, aktuell växel och en ställbar uppväxlingsindikator för varvräknaren. Man väljer och ställer in funktioner på skärmen med knapparna vid vänster styrhandtag.
...
Skärmen är också utrustad med Hondas röststyrning för smarttelefon som gör att föraren kan hantera samtal, meddelanden, navigering och musik på sin Android-mobil via röstkommandon. För första gången funkar dessutom många av Hondas röststyrningsfunktioner med iPhone. Allt som behövs för att använda röststyrningen är ett headset i hjälmen och appen Honda RoadSync, sedan ansluter man enkelt sin smarttelefon via Bluetooth. Systemet kan även styras med knapparna vid vänster styrhandtag.

För att hålla elsystemet så enkelt och kompakt som möjligt är Hornet utrustad med CAN-buss och en chassistyrenhet. Chassistyrenheten sitter under förarsadeln och hanterar alla styrsignaler från ABS-modulator, instrumentskärm och knappar på styret som inte hanteras av huvudstyrenheten i CAN-bussystemet.

Bakre blinkers är utrustade med en funktion för nödbromsvarning. När föraren kör i 56 km/h eller mer och bromsar med fram- eller bakbromsen så att farten minskar med minst 6,0 m/s2 blinkar bakre blinkers för att varna trafikanter bakom om den snabba inbromsningen. Samma hastighet gäller om ABS aktiveras, men då utlöser funktionen redan när farten minskar med 2,5 m/s2.

Dessutom slås hojens blinkers av automatiskt. Systemet använder inte tidtagning, utan jämför fram- och bakhjulets hastighet och beräknar när blinkersen ska slås av beroende på situationen.
Mer info på https://www.hondamc.se